公共修建包含办公修建（包含写字楼、政府部门办公室等）， 商业修建（如商场、金融修建等），旅行修建（如酒店、娱乐场所等），科教文卫修建（包含文明、教育、科研、医疗、卫生、体育修建等），通信修建（如邮电、通讯、播送用房）、交通运输类修建（如机场、高铁站、火车站、汽车站、冷藏库等）以及其他（派出所、库房、拘留所）等。

　　各种公共修建的运用性质和类型虽然不同，都能够分红首要运用部分、非必须运用部分（或称辅佐部分）和交通联络部分三大部分。

　　规划中应首要捉住这三大部分的联络进行摆放和组合，逐个处理各种对立问题以求得功用联络的合理与完善。在这三部分的构成联络中，交通联络空间的装备往往起关键效果。

　　水平交通安置关键：应开门见山，防弯曲多变，与各部分空间有密切联络，宜有较好的采光和照明。例如走道。

　　笔直交通安置关键：方位与数量依功用需求和消防要求而定，应接近交通枢纽，安置均匀并有主次，与运用人流数量相适应。

　　交通枢纽安置关键：运用方便，空间得当，结构合理，装饰恰当，经济有用。应统筹运用功用和空间意境的发明。

　　在公共修建规划中，考虑到人流的集散、方向的转化、空间的过渡以及与过道、楼梯等空间的联接，需求组织门厅、过厅等方式的空间，起到交通枢纽与空间过渡的效果。

　　空间构成、功用分区、人流组织与分散以及空间的测量、形状和物理环境(量、形、质)。其间杰出的要点则是修建空间的运用性质和流线活动问题。

　　各种公共修建的运用性质和类型虽然不同，都能够分红首要运用部分、非必须运用部分(或称辅佐部分)和交通联络部分三大部分。规划中应首要捉住这三大部分的联络进行摆放和组合，逐个处理各种对立问题以求得功用联络的合理与完善。在这三部分的构成联络中，交通联络空间的装备往往起关键效果。

　　应开门见山，防弯曲多变，与各部分空间有密切联络，宜有较好的采光和照明。例如走道。水平交通空间按运用性质的不同，能够分为下列几种状况：

　　（1）完全为交通联络的需求而设置的过道和通廊。如旅馆等的安全通道等是供人流集散时运用的，一般不包含再组织其他功用要求的内容。

　　（2）首要作为交通联络空间兼为其他功用服务的过道或通廊。如医院门诊部的过道，可兼供候诊之用。

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