由中铁二十三局参建的重庆轨道交通18号线已顺利开通运营一个月。这条两跨长江、四穿山隧的轨道，为重庆中心城区再添一条南北交通大动脉。自此，重庆前三期轨道线路全部建成投运。

　　重庆轨道交通18号线公里，是重庆中心城区轨道交通南北向骨干线路。中铁二十三局承担站后轨道装饰装修、机电安装等任务，含十站十区间外加车辆段两库，建筑面积约23.8万平方米，区间单线公里。开工建设以来，中铁二十三局建设者们以这片山峦为纸、以汗水为墨、用奋斗书写，用实干打造轨道装饰装修专业化团队，以重点突破带动轨道装修发展高开稳走、量质齐升，优质高效地完成各项施工任务。

　　重庆轨道交通18号线站台装饰装修设计以当地两江交汇之景为灵感，高架站外立面装饰以“琴”作为设计理念。如何将设计师绘制的复杂图纸转变为现实，是站台装饰装修的一大难点。

　　为了更好地达成设计效果，项目团队匠心施作，将特色设计变成现实。跳磴站台似一架横卧的古琴，技术人员利用BIM可视化技术，将“琴”拆分为一个个零部件，一步步制作、拼接、修正。此外，项目团队还借助BIM在可视化、数字化、协同化方面的显著优势，集成二次结构孔洞深化、机电管线综合排布、外立面(含钢结构)深化、装饰节点优化专业模型，并以集成模型为载体，关联施工过程中的合同、成本、进度、质量、安全、图纸、物料等信息，构建信息化协同平台。同时，借助BIM特性完成节点做法深化、末端设备定位及饰面排版等工作，为项目的进度、成本管控、物料管理等提供数据支撑，协助管理人员有效决策。

　　数字化新技术的应用在项目装饰装修过程中取得了显著成效，项目建设、申报的“重庆轨道十八号线机电及装修工程施工阶段BIM深化创新应用”荣获2023年第十二届“龙图杯”全国BIM大赛一等奖、中国勘察设计协会第十二届“创新杯”建筑信息模型应用大赛二等奖，实现了基层项目在设计层面的BIM奖项新突破。

　　该项目作为站后标，地铁车站装饰装修涉及专业众多，且施工工艺相当复杂，但这是该项目团队在重庆轨道交通领域打造轨道装饰装修、机电安装专业优势的关键一“战”，项目部全员狠下一条心、铆足一股劲，想尽千方百计攻克专业交叉施工、现场协调难度大、进出场地不便等诸多不利因素，确保工作顺利推进。

　　自开工建设以来，项目围绕瞄准“创效、创誉、育人”目标，全面贯彻“1234+”项目管理思路，早谋划、早部署、早行动。首座钢结构架设前期，项目团队多次召开专项安全和技术交底会，不断优化预制钢结构架设方案，细化管理分工，并对施工班组等施工人员进行全面安全教育培训;安排物资人员提前选好场地，做好各种材料储备，保证现场物资供应及时;随时关注土建场地清理情况，灵活调整施工工序，提前规划各专业排布情况。由于车站多处于居民区，室外管网路面修复等施工内容规模较大，施工点位多、专业杂，项目班子及时制定方案，采取分阶段施工和夜间施工的疏导措施，尽量避开交通高峰期，并合理安排夜间施工，调整工序措施，对于具备施工条件的区域，在保证铺轨施工的同时，风水电三个专业同步进行施工，发挥最大施工效益。

　　作为重庆中心城区南北交通大动脉之一，重庆轨道交通18号线的开通运营，将进一步完善重庆轨道交通网络功能，加强沿线渝中区、九龙坡区、巴南区、大渡口区之间的高效连接，实现中部槽谷、南部片区与中心城区核心区40分钟快速通达，极大满足市民群众的日常通勤需求，对提升区域交通功能、支撑引导城市空间拓展、带动经济发展等具有重要意义。中铁二十三局围绕开展的价值创造活动，对标先进企业的做法，将以此次重庆轨道交通18号线开通运营为契机，持续建功山城轨道交通，为建设现代化新重庆贡献更多央企力量。(中铁二十三局六公司 唐绍辉)

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